【ダンロップ】ＦＸ500ＴＯＵＲ（２０２３モデル）

スペック・デザイン

全体的にマット（つや消し）で鮮やかなブルーがメイン

前作のブラックメインからはかなりイメージが変わり、爽やかな感じでコートでも目を引きそう

前作からの変更点

フレックス（ＲＡ値）が「前作：70」→「今作：66」に変更され、しなりやすくなった

外観からはわからないが、グロメットの溝の深さが深くなり、よりストリングの可動域が大きくなり球持ちが良くなり、それによりスイートスポットの拡大・ボールスピードが向上

どれも外観からはわからない変更点ですが、かなり打球感がかわりそうです

実際の使用感

ストローク

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打球感は前作に比べかなり柔らかく、球持ちも長く感じます。

ダンロップらしい打球感という感じの「食いつく柔らかさ」、ダンロップのラケットはこの柔らさゆえにボールの飛び感がイマイチな印象ですが、このＦＸシリーズは反発系のラウンドフレームということもあり、飛び感も良く、乗りと飛びのバランスが良かった。

スピンは勝手にかかるようなイメージではなく、食いつく感じがあるのでインパクト後半でかけやすい感じで、決して弾きすぎてかからないということはないです。平均的にはボールの軌道は低めで、スピン系モデルのように少し軌道が上がるような感じではないです。

フェースが９８インチなので振りぬきは良く、スイングしやすい感じ。程よいアシスト感のおかげで９８インチの他メーカーのモデルよりも扱いやすい（初中級のプレーヤーでも十分に使える）と思います。

ボレー

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弾かないので、ボレーのコントロール性は高め。

打球感は柔らかく、しっかりつかむ感じもある。フェースのたわみを感じやすくしなりはそこまで感じない。

フレームシャフト部分が広く設計されている為か、面ブレは少ない感じ。

弾きは弱いので、面を作るだけでは飛んでくれないので、楽な感じではないです。ボレーに「飛び・合わせるだけでパワーが出る」ことを求めてる方には合わないです。

サーブ・ゲームでの使用感

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ラリーで感じた感覚と大きな差はなく、接触時間が長く暴発しにくく、ボックス形状のフレームのようなコントロール性の高さを感じます。

ボールの伸びはボックス形状のＣＸシリーズよりも良い印象で、ＣＸシリーズ（特にｃｘ200）にパワーを補いたいならこのFX500ツアーはかなり良さそう。

ドライブ・スライスどのショットにおいても癖がなく、過剰なスピンはかからないがイメージと乖離するような軌道や飛びすぎが無いのでゲームでもオールマイティーな感じで、幅広いプレースタイルに対応できそうなモデルです。

薄めの握りのフラット系でも弾かない分コントロールができ、クラシカルな打ち方でも違和感なく振り切っていける感じでした。

サーブに関しても、特別に回転量が上がるわけではなく、素直な軌道での飛びなのでコースは狙いやすい印象でした。スピードはやや出やすいように思います。